Showing posts with label 台灣過去內政. Show all posts
Showing posts with label 台灣過去內政. Show all posts

Wednesday, 23 March 2011

Call a Taiwanese Chinese is offensive

(轉)  Most Taiwanese are not Chinese.
There are only 10% of the population in Taiwan are immigrants from China.

China and Taiwan are different in histories, cultures, languages, minds and educations.

The most important is some Taiwanese even hate Chinese to death because when Chinese immigrants came to Taiwan 60 years ago, most of them were in armies, and governed Taiwan rudely and cruelly . 

Be careful! It can be very offensive if you call a Taiwanese Chinese. 

====================================================
How do you let people abase their own cultures? 

This is what Chinese do to Taiwanese people. The below tells you why some Taiwanese people don't know how to speak Taiwanese.

The Chinese forbade the Taiwanese to use their mother tongue, Japanese and Taiwanese, regardless of that these Taiwanese had never used Mandarin before, otherwise they would have to suffer penalties.
 

The law had got stricter since 1958; in schools, if students spoke their mother tongues, they would be highly fined, punished physically or carried dog tags, and were taught that Taiwanese was low and vulgar. The law lasted 20 years.

Moreover, it was also forbidden to use Taiwanese, either people or the language, on TV. Nowadays, shows that abase Taiwanese still exist.

Even today, Taiwanese speakers can still be discriminated and mocked because of the ideas from the childhood issues in schools and the media, that have already implanted in minds.

Famous keywords:
禁說台語. 掛狗牌.
Original source from NEWs: http://twnathan.blogspot.com/2008/06/0531.html

Sunday, 20 March 2011

日本政府 VS 中華民國政府 在台灣五十年的政績

(轉) 日本統治時期 V.S. 國府統治時期
日本人在台灣投入較多開發的地方是 "東部"
花蓮的建設: 港口 公路 水力發電 灌溉溝渠 花東鐵路 花蓮有三大移民村 計劃移民來開發

可惜的是 日本移民在荒野裡與天災 疾病奮鬥了三十年 ...戰敗之後 終究是一場空
對於開發歷史比較短的花蓮來說 目前致力恢復的"古蹟" 幾乎都是日治時期的建築物

最近馬總統才剛道歉完的 花東鐵路電氣化 雙向 這些問題

花東鐵路從探勘到通車 1898年~1926年3月27日全線通車
但是戰後KMT來台 中間數十年就都沒再有任何大動作
直到1980年2月1日北迴鐵路通車 才把這段鐵路跟西部鐵路連接
然而到2009年 這段鐵路才要開始電氣化 雙向化

"蘇花公路" 1932年5月 "通車" 1980年才開始逐步拓寬
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF
"中橫公路" 始於1914年 1935年完成埔里到花蓮
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%AD%E6%A9%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF
這兩條其實都是沿著日本人開的路開鑿

還有花蓮台14線東段 日本人在這條路上蓋了數座水力發電廠
最有名的 應該是 龍澗水力發電廠 
有全東亞最高的落差855公尺 是世界上前三大落差的水力發電廠
但是我們的歷史只會告訴後面的子孫 這些是從民國之後才有的喔^.<~
不然就是像下面這篇報導寫的
http://www.nownews.com/2009/05/22/153-2454475.htm

此外 鐵路公里數比較
清領時期建造台灣鐵路公里數: 106    km (基隆-台北28km+台北到新竹78km)
日治時期建造台灣鐵路公里數: 761.5 km (基隆-打狗406+花蓮-玉里87+玉里-台東83.7+海線竹南-彰化85+基隆-蘇澳99.8)
(以上數字不含基隆到台北另建之改良線,及台北到竹南、台南到高雄之雙軌)
國府時期 建造台灣鐵路公里數:208.2 km ( 新竹-竹東16.6 +內灣線11.1+蘇澳-花蓮82.3 +枋寮-台東新站98.2 km)

有人說:因為鐵路都被日本人蓋完啦!國民黨當然蓋得少
那為何南迴拖到1991年才蓋好呢?
清領時期建造台灣公路里程數:1899 ( 光緒25)  6,734 km
日治時期建造台灣公路里程數:1945( 昭和20) 10,358 km
國府時期建造台灣公路里程數:1986( 民國75 )  2,793 km (其中高速公路381.7km+橫貫公路1250 km)

順便一提 地鐵的發展在國府統治時期的確有點緩慢

首爾地鐵 1974年通車 路線比台北複雜多了
香港地鐵 1979年通車 路線面積僅台北縣市一半 有機場捷運
新加坡地鐵 1987年通車 有機場捷運
台北捷運 1996年通車 無機場捷運
曼谷空鐵 1999年通車 路線複雜度和台北相似


Thursday, 17 March 2011

日治時代不僅沒禁台語 還有台語和漢文課

(轉) 日本學校不僅沒禁台語 還有台語和漢文課

http://www.vft.com.tw/big5/recommend/taiwan/content/content_16.html(中央廣播電台的網頁喔)

「日本人統治台灣期間,台灣人的識字率大概80%左右,入學率也大約有80%,
這都是超前中國十多年,這樣教育的情況在亞洲也算先進」,1945年的學童
就學率就是80%,亞洲第二位,僅次於日本。

另外日治時代的公學校不但學生在學校講台語,學校內還設漢文、台語等科,
另外還可以自由開設漢語學校。1937年戰爭爆發後才禁止漢文課程





日治時代台灣人只能念醫農的謠言

(轉) 打破日治時代台灣人只能念醫農的謠言

辜振甫學歷:台北帝國大學法學部,東大管理。
=========================================================

有人說台灣人在日治時代只能念醫農兩科,這個謠言不知道從什麼時候開始傳的,只知道傳的很廣,連林洋港在省議會答詢的時候都曾脫口說出這種觀點。

1979年出版的 美麗島雜誌第三期就曾以「台灣人有衛生,不識字?! ──與林洋港先生談台灣教育史上最起碼的常識」反駁這個觀點, 痛電林洋港。

=========================================================

以下節錄: 台灣人有衛生,不識字?! ──與林洋港先生談台灣教育史上最起碼的常識
作者:李南衡(筆名:文抄公) 出處:美麗島雜誌第三期 日期:1979.10

林主席的談話  台灣省主席林洋港先生今年五月十六日說:
「台灣曾受日本帝國主義五十年的殖民統治,住在台灣的中國人在教育機會上備受歧視,除醫科以外,中國人沒有其他受教育的機會,尤其文法各科更非中國人所能就讀,因此在光復後的教育及生活水準,較大陸落後甚多,反觀民國三十八年政治遷台時,從大陸來台的三百萬居民,幾乎囊括了全國人才之菁英,因此這三百萬軍民來台後在政、經、社會各方面的卓越表現難免使人敏感到所謂『省籍歧視』的問題。」

日本帝國主義者在台灣五十年,當時住在台灣的人有兩種:
一種是受日本統治的台灣同胞,一種是居留在台灣的中國籍民──「華僑」。

東京地區的台灣籍大專畢業生(民國十二年──十七年) 
http://blog.kaishao.idv.tw/?p=1248 美麗島雜誌電子線上版
表一所列的名單,只是民國十二年至民國十七年這六年間,台灣留學生在東京地區大專學校的畢業生而已。不包括同時期在日本其他地區的大專畢業生,如京都帝大的李讚生、鄭大明先生等人;不包括這時期在美國哥倫比亞大學經濟系畢業的陳炘先生,在哥倫比亞大學取得經濟學碩士的李昆玉先生等人,不包括在廣州中山大學畢業的蘇水秀先生,上海光華大學畢業後赴美國、在紐約大學取得商學碩士的陳炳煌先生;更不包括民國十二年之前、十七年之後,台灣留學生在日本、中國、美國、英國、法國世界各地的大專畢業生。

讀醫的固然多,讀文、法科的也不少

台灣先輩第一位博士杜聰明先生,他拿的是醫學博士沒有錯,過了二年的民國十三年,留學德國的王受祿先生拿的也是醫學博士;但是,畢業於東京帝大的台灣第一位文學士林茂生先生,在民國十八年獲得美國哥倫比亞大學博士學位,他是台灣第一位哲學博士; 畢業於明治大學的葉清耀先生,於民國十一年成了台灣第一位法學博士。連博士都拿到了,怎麼可以說「(台灣在日據時期)文法各科更非中國人所能就讀」呢?

如果碩士、博士都不提,真的如林主席所說的「(台灣在日據時期)文法各科更非中國人所能就讀。」,那麼,請問林主席, 台灣光復前,為什麼會有蔡式穀、沈榮、歐清石等三十多位台灣人律師呢?他們都是唸法律,且在日本統治者歧視下,堂堂高等考試司法科及第的!甚至還有幾位像陳茂源先生的「判事」(法官)呢!

林主席的故鄉南投縣出了不少人才,唸書的人也很多,學醫的不算,還是相當可觀的。如 日本明治大學畢業、赴美國賓州大學獲政治學碩士的羅萬先生,唸了東京青山學院後到廣州唸中山大學的張深切先生,到東京中央大學唸經濟的許秋先生、張信奎先生,唸法律的章炳輝先生,到明治大學唸法律的羅永池先生、唸政治經濟的施丹梯先生,到法政大學唸政治的陳景煌先生,還有東京帝大的洪耀勳先生、旱稻田大學的李國禎先生、慶應大學的林朝槐先生等等先輩。